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【卡车之家 原创】受“521”事件的影响以及"计重劝返和按轴收费"正式实施后,蓝牌轻卡在中长途运输中将不占优势,能够多拉多赚的合规黄牌中卡将成为用户迫切需求的对象。前几天,一直以来主打蓝牌轻卡产品的奥铃也推出了其最新款中卡产品——奥铃中卡大黄蜂。

奥铃大黄蜂有多种轴距可供选择,这次实拍的为6米8车型。

外观更符合年轻司机的审美 但老司机看了都说“够帅气”!

据了解,奥铃大黄蜂在经过42个月的研发后才正式推出,在外观以及内饰的设计上参考了大量90后年轻驾驶员的建议,因此外观更加符合新一代年轻司机的审美,就连很多老司机看见了都忍不住夸一句:这个前脸真帅气!

前进气格栅采用宝鼎式设计,亮化的镀铬装饰和让整个前脸更加的突出;两侧导风槽的设计十分有特点,还有着降低风阻,提高燃油经济性;以及通过改变风的力量和方向防止泥水附着在车门或者是侧窗上,提高侧窗玻璃的清洁度。

厢式车由于体积大,相对来说盲区也较大,加宽后视镜以及两块照地镜的布置,能够最大程度上降低视觉盲区,提高安全性。

总结:外观的设计在中卡里还是比较突出的,不过也有不少卡友评论如果换成一体式的导流罩也许更好看,但不得不说,奥铃把轻卡的制造理念应用在中卡上,还是给我们带来了不少惊喜,也为整个中卡市场注入了新鲜血液。

内饰轿车化设计 细节彰显品质

经常使用的功能按键被设计在了中控台的偏左侧,方便驾驶员操控;右上方是收音机、MP3等竞彩网足球比分直播功能区域,但如果是选装了多功能大屏,那这块区域将被大屏所替换;行车记录仪则被安装在了中控台右下方的区域。

奥铃大黄蜂超多储物空间,手机、高速公路卡、文件、衣物、杂物等,各有安身之处。

总结:气囊减震座椅、储物空间的分配和布置,卧铺的设计......可以看到奥铃充分发挥自身优势,把轻卡的设计理念应用到了中卡上,能够感受到其对于细节的严格把握。帅气的外观加上轿车级内饰水准,从里到外,奥铃大黄蜂都散发着其独有的魅力。

康明斯4.5L发动机+法士特8挡箱 底盘轻量化设计可多拉500公斤

目前拍摄的这款搭载了福田康明斯4.5L发动机,发动机型号为ISF4.5S5210,最大210马力,最大扭矩760N.m。此外,动力方面还可根据个人需求选择云内D45、玉柴YC6J,跑短途可匹配四缸,跑长途可匹配六缸,最大功率可达260马力。

该车可配置300L和600L铝合金双腔大油箱两种,中短途物流用户可选300L油箱;使用600L大油箱续航可超3600公里,能够满足从广州开到长春中途不加油。

该车轴距为5150mm,货箱尺寸:6800×2450×2600mm。奥铃大黄蜂拥有32项降重技术,采用CAE仿真分析,实现整车轻量化设计,能多拉500公斤。同时底盘采用铝镁合金+800L高强度钢材质,底盘整备质量4.5T,行业内同级最轻。

除了所拍车型之外还有其他轴距和配置可供大家选择,相关价格如下:

帅气的外观、轿车化内饰、轻量化底盘以及强劲动力,虽然这是奥铃首次进军中卡市场,但可以看出其满满的诚意,仅在发布会当天就收获了1000多台的订单。拥有着超高性价比的奥铃大黄蜂相信会为中卡市场注入新鲜力量。