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  最近有位小伙伴提出了个买城市SUV的需求,有意思的是,他的用车需求和备选车型都很有针对性,相信有类似需求的人也不在少数,所以拿来跟大家讨论讨论。

  我们先提取下这个提问中的几个重点信息。第一,他上来直接问三菱欧蓝德2.4四驱怎么样,对后期保养、故障率、动力等提出问题。从这点证明,这位小伙伴心中首选应该就是2019款三菱欧蓝德2.4L四驱车型。那好,这款车值不值得买呢?

  我的答案是:不推荐。

  原因主要有两点,第一是上市时间,虽说2019款欧蓝德刚刚上市不久,也是国V车型,但它的发动机、变速箱、平台以及四驱技术其实都是几年甚至十几年前的产物,为啥这么说?咱们从头缕一遍。

  2001年,戴姆勒-克莱斯勒将沃尔沃手中的三菱汽车股份买走,至此,戴-克集团掌握了三菱汽车37.3%的股权,成为三菱汽车的最大股东。

  虽说这两家公司在4年后就分道扬镳了,但它们间共享平台和技术的车型还真不少,我们熟知的第一代Jeep指南者、自由客正是来自2006款欧蓝德的GS平台。

  而此时的欧蓝德已经进入第二代产品序列。除了平台,Jeep指南者、自由客的发动机、变速箱也来自这款欧蓝德。

  当时这代欧蓝德发动机技术并不算差,4B、6B系列发动机加入了MIVEC技术,可靠性在行业中也可圈可点。

  到了2012年的第三代欧蓝德,还是采用GS平台,动力系统由4B升级到了4J系列发动机,加入了无级可变气门升程技术,也加入了PHEV插混技术,CVT变速器也升级为模拟8挡。

  一晃就是7年,这期间,三菱实在不善于宣传自己的技术。当今这三款车型中,虽说只有欧蓝德的发动机是原装进口,但没有涡轮加持、排量最高的它在发动机参数上和油耗的表现却完败其他两款车型。

  当然,可能有人会说,越野讲究的是平顺的动力输出吧啦吧啦......抱歉,虽说它是三菱,但它更偏向Lancer一些,而不是帕杰罗系列。所以对于城市SUV的四驱系统,我的建议是“聊胜于无”,千万不要做“出格”的事。

  在大篇幅介绍完欧蓝德这款车后,再来看看这位小伙伴提到的其它两款车,两驱大众途观L330TSI和四驱雪佛兰探界者550T。

  还是从表述上分析,四驱可能是这位朋友的“特别需求”,无奈,途观L 380TSI四驱车型28万元的指导价可能超出了他的预算,所以考虑两驱版本。

  反观探界者2.0T,22万多的裸车价同级中性价比很出色,而且动力表现也好于两驱途观,最关键的是,两驱和四驱的差异,这可是硬指标,选四驱别犹豫。除此之外,什么车身尺寸、操控、做工等等都应在这硬指标之下考虑。

  当然,探界者和途观L也都是国V车型,经销商终端都有一些优惠,不过,从品牌上来看,途观L的二手车残值率要比探界者好不少,所以如果这位小伙伴能在途观4S店拿到不错的折扣,我倒认为咬咬牙上个380TSI的途观更适合。

  总结下,如果只从这三款车中选,我的建议是雪佛兰探界者550T,车型新、有四驱、动力强还有优惠幅度高是它的优势。

  除此之外,如果从欧蓝德和两驱途观L里选,我倒更倾向欧蓝德,除了可靠的机械结构外,有四驱起码比没有多了50%的脱困可能。

  小伙伴们你们有什么好的建议或选择呢,欢迎评论区留言哦~~