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5月8日,广州市南沙区政府门户网站发布《恒大智能汽车零部件项目环境影响报告书报批前公示》显示,恒大智能汽车(广东)有限公司委托广州市环境保护工程设计院有限公司编制的《恒大智能汽车零部件项目环境影响报告书》(报批本)与《建设项目环境影响评价公众参与说明》已编制完成,拟向南沙区行政审批局报批。

恒大智能汽车基地环评报告公示

两份公示文件中的信息显示,恒大智能汽车(广东)有限公司选址南沙区万顷沙保税港加工制造业区块电子信息工业园,用地面积约1888.66亩,项目总投资金额61亿元,以纯电动乘用车配套零部件为代表产品,建设年生产纯电动乘用车车身、装配动力单元部件(电池包、驱动单元等采购后组装)各10万辆份的零部件生产基地。其中,环保投资19260万元,占总投资额的3.16%,项目计划建成时间为2020年1月。

今年3月,中国恒大(03333.HK)发布2018年财报,财报指出,要力争3至5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,计划三年内实现50万至100万辆的产能建设。恒大集团董事局主席许家印更是自信满满地表示:“恒大造新能源车的决心非常大,我对这个产业非常看好,相信一定能成功。”

南沙基地首期计划年产能10万辆

2018 年,法拉第未来公司(Faraday Future,简称FF)在广州南沙区成立睿驰智能汽车(广州)有限公司,其后,恒大集团成为该公司的投资方,睿驰智能汽车(广州)有限公司正式更名为恒大法拉第未来智能汽车(广东)有限公司。去年4月,恒大法拉第未来智能汽车在广州南沙以3.64亿元的价格拍下广州南沙区万顷沙保税港加工制造业区块,土地规划用途为汽车制造。FF在公司4周年的全员信上写道,该公司将全面登陆中国,其中国总部将在广州落地,广州工厂很快就会如期开工。按照计划,南沙研发生产基地预计2019年底到2020年初实现投产,首期计划年产能10万辆。

随着恒大正式宣布不再对FF继续投资,对许家印来说,手里剩下的在境内的资产只有南沙的这块原为FF的汽车生产基地。根据2018年12月31日恒大健康公告与法拉第未来达成的重组协议,恒大前期投入8亿美元中的2亿美元用于广州南沙智能汽车研发生产基地的建设。根据公示文件,该项目总投资金额61亿元,意味着恒大还将拿出至少47亿元用于项目建设。

据悉,该项目将新建车身联合厂房(含冲压车间和车身车间)、涂装车间、动力总成车间、动力总成库房、危险品库、危险品废料中心、一般废料中心、污水站、能源中心、用户体验中心、样板车间等。根据此次恒大委托广州市环境保护工程设计院有限公司编制的《恒大智能汽车零部件项目环境影响报告书》(报批本)的公开资料显示,从厂区平面布置图看到,该零部件生产基地将结合汽车生产流线实行厂区的功能分区,划分生产区、公用动力区、厂前区、物流区四个功能区域。作为核心组成部分的生产区位于厂区中部,设置有车身联合厂房(含冲压车间、车身车间)、涂装车间、动力总成车间及其库房、总装车间。

值得注意的是,恒大在环评报告中表示,总装车间将“预留二期发展,本期仅进行建筑物申报。”这也从侧面说明了,恒大在工厂建设初期并没有整车制造的打算,而是通过一定前期积累后才慢慢实现。“该基地一方面向国内外电动汽车生产企业提供高质量的配套产品,同时积累制造技术和生产经验,为产品线向下延伸打下坚实的基础。”恒大方面在报告中这样描述。

这也就意味着,虽然曾有媒体报道称首款电动车今年6月就要全面投产,但是想要看到恒大自身生产并组装的新能源汽车量产,或许还需要等一段时间。

频繁拿地打造汽车蓝图 新车或名“索诺”

2018年的最后一天,许家印与贾跃亭分道扬镳。然而,就在大家都以为许家印的造车梦就此“破灭”时,今年1月,恒大健康(00708.HK)公告称,公司以9.3亿美元收购电动汽车公司NEVS(国能)的51%股权并获得多数董事席位。此后,再次发布公告称,恒大NEVS与超级跑车公司柯尼塞格签订合资协议,成立项目公司,将研发和生产制造“世界最顶级新能源汽车”。同月,恒大新能源汽车有限公司成立,注册资金20亿元。2月20日,该公司名称变更为恒大国能新能源汽车集团有限公司。据统计,在2019开年的一个月内,恒大在新能源汽车方面的花费已经超过103亿元。

不仅如此,4月12日,广州市公共资源交易中心披露的信息显示,南沙2019NGY-2地块被恒大国能新能源汽车(广东)有限公司以8.47亿元底价拿下,占地面积达85.8万平方米,位于万顷沙智能网联汽车产业示范园西北部,就在此前恒大的南沙区发展新能源汽车生产制造工地的旁边。根据招标要求,自土地移交之日起,恒大要在1个月内动工开发建设,24个月内建成投产。

4月17日,天津国能生活服务有限责任公司以总价3.649亿元、楼板价约2800元/㎡买入天津滨海新区滨海科技园一宗住宅、商服用地。该地块位于天津滨海高新区滨海科技园内(渤龙湖),亦即未来科技城核心区。新京报记者发现,根据挂牌出让协议,竞得人需按照高新区产业规划布局,在滨海高新区范围内落实投资额度不低于20亿元的新能源汽车制造产业。根据工商资料显示,天津国能生活服务有限公司成立于2月22日,注册资本3000万元,股东为国能新能源汽车有限公司,该公司的大股东为国能电动汽车瑞典有限公司,持股比例为61.11%。值得注意的是,国能新能源电动汽车公司的大股东为恒大,持股比例为51%。

截至目前,恒大对汽车行业的投入已经涉及从整车生产,到电池提供,再到经销商,几乎覆盖了汽车整个产业链,总投入已达到283.53亿元。在2018年的业绩发布会上,恒大健康曾透露,天津基地将于6月投产。

虽然恒大方面拒绝透露新品牌的名字,新京报记者在国家知识产权局商标局官网上却发现,恒大国能新能源汽车投资控股集团有限公司自3月起已经注册了758个中文商标。其中,最新注册名称为“索诺”。

对于财大气粗的恒大来说,向来都没有缺少过“爆点”。虽然许家印此前曾宣布,恒大在近五年内不会再涉足其他更大的产业,新能源汽车产业将是恒大产业的龙头。在新能源汽车的造车新势力大战中,已有蔚来、威马、小鹏、爱驰、宝能等多个高级玩家角逐,恒大的胜算又有几何?