實(shí)踐證明,鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)的大動脈和大眾化的交通工具,對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要的支撐和推動作用,高速鐵路的作用尤為明顯。截至目前,我國已投入運(yùn)營高速鐵路(包括新建高速鐵路和既有線提速達(dá)到時(shí)速200—250公里的線路)總計(jì)為6552營業(yè)公里,高速鐵路運(yùn)營里程居世界前列位。國內(nèi)鐵路日開行高速動車組列車773列,日發(fā)送旅客達(dá)到84.5萬人,平均上座率達(dá)到101.7%。

中國高鐵裝備走出國外已出口30多國家

高速鐵路是綠色交通工具

問:高速鐵路有哪些優(yōu)勢?

答:高速鐵路作為現(xiàn)代社會的一種新的運(yùn)輸方式,具有極為明顯的優(yōu)勢。在運(yùn)行速度上,時(shí)速可達(dá)350公里,堪稱陸地飛行;在運(yùn)輸能力上,一個(gè)長編組的列車可以運(yùn)送1000多人,每隔3分鐘就可以開出一個(gè)列車,運(yùn)力強(qiáng)大;在適應(yīng)自然環(huán)境上,高速列車可以全天候運(yùn)行,基本不受雨雪霧的影響;在列車開行上,采取“公共交通化”的模式,旅客可以隨到隨走;在節(jié)能環(huán)保上,高速鐵路是綠色交通工具,非常適應(yīng)節(jié)能減排的要求。

系統(tǒng)掌握高鐵成套技術(shù)

問:中國高鐵優(yōu)先世界,具體優(yōu)先在什么地方?我們在引進(jìn)的過程中,和國外的大公司有沒有知識產(chǎn)權(quán)上的糾紛?

答:鐵路系統(tǒng)按照“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的技術(shù)方針,瞄準(zhǔn)世界高速鐵路先進(jìn)技術(shù),通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,取得了一系列重大技術(shù)創(chuàng)新成果,系統(tǒng)掌握了集設(shè)計(jì)施工、裝備制造、列車控制、系統(tǒng)集成、運(yùn)營管理于一體的高速鐵路成套技術(shù),形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系。

高速鐵路技術(shù)的原創(chuàng)者是日本、德國、法國。我們的技術(shù)比日、德、法復(fù)雜,水平高于原創(chuàng),京津、武廣、鄭西高鐵運(yùn)營時(shí)速是350公里。到目前為止,中國鐵路沒有和任何一家國外公司產(chǎn)生知識產(chǎn)權(quán)糾紛,中國高速鐵路具有自主知識產(chǎn)權(quán),我們的技術(shù)一定要化、標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)國際化。到目前為止,我們已經(jīng)申請了946項(xiàng)。

鐵路裝備出口30多國家

問:中國高鐵“走出去”進(jìn)展如何?

答:近年來,我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)取得的顯著成就,特別是高速鐵路的發(fā)展在國際上產(chǎn)生了重要影響,為中國鐵路“走出去”創(chuàng)造了極為有利的條件。目前,我們已經(jīng)與美國、俄羅斯、巴西、沙特、委內(nèi)瑞拉等國家達(dá)成了合作建設(shè)高鐵的意愿,這些國家希望我國參與他們高鐵建設(shè)的合作,部分合作項(xiàng)目已取得重要進(jìn)展;我們還與緬甸、波蘭、印度和中亞部分國家達(dá)成了合作發(fā)展鐵路的共識,參與這些國家鐵路建設(shè)合作,其中,有的合作項(xiàng)目正在加快推進(jìn)。目前,我國企業(yè)在境外承攬的鐵路項(xiàng)目涉及50多個(gè)國家和地區(qū),合同金額有260多億美元;鐵路裝備已出口亞洲、非洲、澳洲和美洲等30多個(gè)國家。這對于實(shí)現(xiàn)“中國制造”由低端向厲害發(fā)展、由勞動密集型向技術(shù)密集型發(fā)展,具有十分重要的作用。

美國、俄羅斯、巴西、沙特、波蘭等國家明確表示希望中國鐵路參與他們國家高速鐵路項(xiàng)目的合作。鐵道部已派出項(xiàng)目協(xié)調(diào)組到美國考察,組織相關(guān)企業(yè)積極參與項(xiàng)目競標(biāo),并與加州高鐵局簽署了合作備忘錄。去年10月,在中俄總理第14次定期會晤期間,我國鐵道部與俄羅斯運(yùn)輸部和俄鐵股份公司簽署了《關(guān)于在俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)組織和發(fā)展快速及高速鐵路運(yùn)輸諒解備忘錄》,就高鐵項(xiàng)目合作達(dá)成了共識。中國鐵道部愿意按照互惠互利、合作共贏的原則,將本國先進(jìn)成熟的高速鐵路技術(shù)與其他國家分享,促進(jìn)世界高速鐵路的發(fā)展。